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汽車(chē)安全系統分類(lèi)：
汽車(chē)安全系統主要包括主動(dòng)安全系統和被動(dòng)安全系統。主動(dòng)安全系統含有ABS、ESP等電子設備，被動(dòng)安全系統包括了車(chē)體吸能結構、安全帶、安全氣囊等。目前為止，主動(dòng)安全系統前沿技術(shù)已發(fā)展到預碰撞安全系統，其中最為具有代表性的就是主動(dòng)剎車(chē)系統。
據國外媒體相關(guān)報道，駕駛員對于最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)持懷疑態(tài)度，最新研究表明，先進(jìn)的安全系統能夠顯著(zhù)降低車(chē)輛發(fā)生碰撞的概率。
密歇根大學(xué)交通研究所對從2013年到2017年在道路上生產(chǎn)的20種汽車(chē)進(jìn)行了調查,這項調查總共包含車(chē)輛數量達到370萬(wàn),研究人員同時(shí)比較了美國10個(gè)州的沖突數據，總結出來(lái)了各種安全系統的有效性。
研究表明，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統如果帶有碰撞警報功能的，追尾事故的發(fā)生率可以降低了46%。在變道事故方面，研究發(fā)現帶有側方盲區預警功能的車(chē)道變更警示系統，能夠減少26%的碰撞事故。同樣，帶有車(chē)道偏離警報功能的車(chē)道保持輔助系統，能夠將與車(chē)輛偏離車(chē)道相關(guān)的事故減少20%。
在測試實(shí)驗中發(fā)現了車(chē)輛前照燈的重要性，研究發(fā)現，高強度氣體放電前照燈在夜間可以將車(chē)輛與行人、自行車(chē)和動(dòng)物的碰撞概率減少21%。
自動(dòng)剎車(chē)系統設計的初衷是在沒(méi)有發(fā)生事故之前，使用自動(dòng)安全系統減少事故發(fā)生的概率，當自動(dòng)系統預測到危險，它會(huì )經(jīng)過(guò)多種預防性制動(dòng)躲避或減少傷害風(fēng)險。系統通過(guò)雷達波監測到障礙物和車(chē)輛，自動(dòng)剎車(chē)系統會(huì )自動(dòng)發(fā)力，縮短駕駛員制動(dòng)時(shí)間，安裝過(guò)自動(dòng)躲避功能的車(chē)輛將通過(guò)調整方向盤(pán)來(lái)改變行駛軌跡躲避障礙物，假如障礙物距離較近，該系統會(huì )緊急剎停將不需要駕駛員操作。
優(yōu)點(diǎn)：該項技術(shù)可以有效地減少機動(dòng)車(chē)對行人的傷害，避免由于注意力分散而導致的追尾事故，高速行駛時(shí)可以主動(dòng)降低車(chē)速，相應地降低行駛危險和事故損失。
缺點(diǎn)：由于技術(shù)屏障及技術(shù)成本問(wèn)題，主動(dòng)剎車(chē)系統所配備的硬件或者說(shuō)量產(chǎn)裝車(chē)的產(chǎn)品普遍存在光學(xué)感知元件局限性，在惡劣天氣環(huán)境下探測能力大幅減弱，所以在啟動(dòng)該功能時(shí)要確保與使用環(huán)境相適宜，方能起到更好效果。
