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輪式軍用車(chē)輛懸掛的性能對行進(jìn)間武器射擊精度、乘員的舒適性、持續工作效能以及儀器設備的可靠性都有重要影響，懸掛的設計在整車(chē)設計中日益受到重視，本文通過(guò)介紹輪式軍用車(chē)輛懸掛的結構和原理詮釋其發(fā)展歷程。
輪式陜西軍用車(chē)輛來(lái)源于汽車(chē)，在介紹軍用車(chē)輛之前首先介紹汽車(chē)懸掛知識。
輪式車(chē)輛懸掛常見(jiàn)的分類(lèi)方式為：非獨立懸掛（Dependent suspension）、獨立懸掛（Independent suspension），介于兩者之間還有半獨立懸掛（Semi-independent suspension）。下圖為非獨立懸掛，特點(diǎn)是左右車(chē)輪用一根整體軸連接，再經(jīng)過(guò)懸掛與車(chē)架或車(chē)身連接，這根連接軸稱(chēng)為整體式車(chē)橋（Solid axle）。
車(chē)橋（Axle）可分為驅動(dòng)橋（Drive axle）和從動(dòng)橋（Dead axle），前者有動(dòng)力，后者沒(méi)有，由于軍用車(chē)輪一般都是全驅車(chē)，所以本文所涉及的車(chē)橋一般都指驅動(dòng)橋。
