當前位置：
近年來(lái)，不少車(chē)企都開(kāi)始陸續推出自己的旗艦車(chē)型。在產(chǎn)品研發(fā)層面，自主性、舒適性以及豪華性不斷逼近國際高端重卡品牌；在實(shí)際應用層面，此舉或許能夠幫助卡友更快地開(kāi)上國產(chǎn)旗艦重卡。
剛結束不久的廣州車(chē)展，陜汽就帶來(lái)了自家的“最高戰力”——德龍X6000，下面跟家哥一起來(lái)看看它有哪些“過(guò)車(chē)之處”！
超高的外觀(guān)辨識度，安全性也不差
區別于大多數重卡產(chǎn)品的硬朗風(fēng)格，X6000前臉使用大量弧線(xiàn)使得整體造型更加柔和，由此能夠帶來(lái)更低的風(fēng)阻，進(jìn)而提高燃油經(jīng)濟性。進(jìn)氣格柵向兩側上揚，搭配上兩側的擾流板組件，頗有點(diǎn)京劇臉譜的感覺(jué)，產(chǎn)品辨識度絕對拉滿(mǎn)。
除了外觀(guān)吸睛，德龍X6000在安全方面也誠意滿(mǎn)滿(mǎn)，AEBS、ACC、疲勞駕駛監測、四路影像360環(huán)視、全車(chē)盤(pán)剎都可以在這輛車(chē)上找到。
黃金動(dòng)力鏈依舊是陜汽的拿手戲
動(dòng)力可以搭載濰柴全新一代WP13H600E68國六發(fā)動(dòng)機，除了擁有可觀(guān)的賬面數據，這臺發(fā)動(dòng)機同時(shí)也是全球首款突破50%熱效率的商業(yè)化柴油機，最大能夠輸出600馬力、2685牛米。
與之匹配的是一臺法士特的SF16JZ280 AMT變速箱，帶有液力緩速器。如此搭配，不僅馬力足，開(kāi)起來(lái)也夠輕松，安全性也有所保障；后橋則是漢德的產(chǎn)品，13T級、2.846速比，這也是干線(xiàn)物流、省際快運的標配。
全車(chē)鋁合金輪圈，底盤(pán)配置夠實(shí)在
除了動(dòng)力鏈，X6000的底盤(pán)配置也足夠喜人。全車(chē)鋁合輪圈+全車(chē)盤(pán)剎，后橋采用8氣囊設計，對于一些精密儀器、貴重貨物的運輸，安全性也能夠有所保障；底盤(pán)布局緊湊，更加趨于歐卡產(chǎn)品設計。
純平地板+雙臥鋪，無(wú)愧旗艦稱(chēng)號
內飾方面同樣夠吸睛，純平地板+雙臥鋪帶來(lái)的空間感非?？捎^(guān)，主副駕換乘更加輕松，除此之外，一鍵啟動(dòng)、座椅通風(fēng)加熱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能也都給你配齊了。
產(chǎn)品總結
無(wú)論是從動(dòng)力鏈、底盤(pán)配置、舒適性以及豪華性等方面來(lái)看，陜汽德龍X6000都無(wú)愧于“旗艦”二字，作為排名前五的國產(chǎn)重卡品牌，陜汽德龍X6000的問(wèn)世不僅給國人打了一針強心劑，同時(shí)也刷新了國內對于旗艦車(chē)型的又一層定義。
但這款旗艦是否真如官方宣傳的那樣，是國內豪華重卡標桿的產(chǎn)品，這一點(diǎn)還是需要市場(chǎng)和用戶(hù)的雙重考驗才能得出結論。
